Гбо Ловато, редуктор, форсунки и блоки управления Постоянное возрастание цен на бензин приводит к тому, что многие автовладельцы переводят свои машины на газобаллонное оборудование. Существует несколько поколений газовых систем, но наибольшей популярностью пользуются модели 4 поколения, которые сегодня устанавливают в Европе. Газ обходится в несколько раз дешевле, но это далеко не единственное преимущество.

• Газовый Редуктор Lovato Устройство
• Редуктор Lovato Устройство
• Редуктор Ловато 2 Поколения Устройство
• Редуктор Ловато Устройство

От автомобилей на газу намного меньше вредных ядовитых веществ. Также многие владельцы транспортных средств отмечают, что при использовании пропан-бутана образуется в несколько раз меньше колоти и нагара. Время службы моторного масла увеличивается практически в 2 раза. Переход на газ повлечет за собой хорошую экономию финансовых средств, которая была бы потрачена на приобретение запасных деталей и на сервисное обслуживание транспортного средства.

• Видеорегистратор BestDVR-403 Light NET-S использует формат записи H.264. Система поддерживает запись в разрешении: наивысшее (D1) позволяющее точно фиксировать все происходящее, высокое (HD1) и нормальное (CIF). Вы можете выбирать разрешение записи и качество сжатия. Bestdvr 403 light net s инструкция. • Поддерживает жёсткий диск с большим объемом SATA • Поддерживает PTZ через порт RS485. Настройка качества возможна в трех уровнях: Наилучшее, Хорошее и Нормальное.

Стоимость установки гбо Ловато 4 поколения зависит от нескольких факторов. В первую очередь, на цену влияют тарифы сервисной службы, а также модель транспортного средства. Кстати говоря, установка газобаллонного оборудования будет уместна владельцам машин с большим объемом движка и маленьким числом цилиндров. Это касается таких моделей, как УАЗ, ГАЗ. Для передвижения по сельским дорогам газ будет наилучшим вариантом. Lovato гбо – особенности модели Газобаллонное оборудование данного производителя заслужило исключительно положительные отзывы от владельцев отечественных автомобилей.

Связано это с великолепными характеристиками системы. Ловато гбо отличается первым делом отлично работающей автоматикой, которая максимально быстро и без перебоев переключается с газа на бензин. Компания предлагает несколько моделей, так что подобрать оборудование к разным автомобилям не будет сложно, а с установкой проблемы не возникнут. Неоспоримым достоинством системы являются компактность всех комплектующих. Это идеальный вариант для машин, в которых мало места под капотом. Lovato газовое оборудование обладает следующими преимуществами:.

Газовый редуктор 4 поколения (для систем распределенного впрыска газа) Lovato RGJ-3.2 L до 150 лс. Карбюратор, редуктор Ловато. Открутил магистраль от клапана к редуктору — шипит.

компактность и быстрая установка;. 45-литрового баллона будет достаточно, чтобы проехать около 400 – 450 километров;.

поршневая группа обладает более длительным сроком эксплуатации, так как на заправках газ не так разбавляют, как бензин;. уменьшается вероятность детонации;. установить гбо специалисты смогу примерно за 5 – 6 часов;. двигатель работает без рывков;. отрегулировать подачу газового компонента сможет каждый автовладелец. Оборудование компании пользуется огромной популярностью не только в странах СНГ, но и в Европе.

Техника данной фирмы простая в использовании и установке. Выбирая для своего автомобиля газобаллонное оборудование торговой марки Ловато, обратите внимание на то, что данная аппаратура не совсем подходит для нашего газа. Именно поэтому специалисты рекомендуют как можно чаще менять фильтры. С чем связана популярность гбо Ловато?

Современный рынок предлагает широкий ассортимент газобаллонного оборудования от разных производителей. Именно поэтому покупатель, попадая в магазин, не знает, какую марку и модель ему выбрать. Стандартное газобаллонное оборудование изначально производилось в Италии, именно там и начала свою работу компания Lovato, которая была семейным бизнесом. Инженеры компании создали мультиклапан. На сегодняшний день компания Ловато считается одной из наиболее надежных, а газовый редуктор Lovato отличается длительным сроком использования, безопасностью и высоким качеством. В линейке этой продукции имеются все комплектующие для монтажа на транспорт. Более того, устройство соответствует всем стандартам качества и экологическим требованиям.

Ловато 4 поколения Сегодня газовые системы от компании Ловато можно встретить на большинстве легковых и грузовых машинах не только странах СНГ, но и Европы. Итальянцы применяют только свои технологии, что гарантирует:.

легкость установки;. высокую надежность во время использования;.

экономию расхода топлива. Управление итальянским газобаллонным оборудованием осуществляется с помощью электронного блока управления.

Редуктор – это простое и технологическое устройство, которое благодаря своим компактным размером подходит для монтажа даже в малолитражные транспортные средства. Рампа распылителя сделана с учетом плохих дорог.

Число форсунок может варьироваться от 2 до 4 на каждый блок. Это позволяет установить редуктор близко к бензиновым распылителям. Рампа надежно защищается системой фильтров. Газовый редуктор Ловато отличается своей простотой, он в одно и то же время и универсальный и обладает хорошими характеристиками. Устройство заслужило огромное количество положительных отзывов.

Все автовладельцы, которые установили на свое транспортное средство газобаллонное оборудование компании Ловато, оставляют исключительно положительные отзывы. Многие не замечают ни единого недостатка. Зажигание машины великолепно срабатывает независимо от погодных условий и времени года.

В данной модели отлично сочетаются высокое качество и доступная стоимость. Уже спустя несколько дней после установки оборудования автовладелец заметит экономию расхода топлива. Во время изготовления оборудование подвергается тщательному контролю, это подтверждают соответствующие сертификаты. Оборудование компании Ловато является универсальным, монтаж можно выполнить на любые автомобили. Редуктор Левато 2 поколения не такой популярный, хотя его технические характеристики также на высшем уровне. Выбирая на рынке или же в магазине газобаллонное оборудование, убедитесь, что это оригинал, ведь сегодня существует много подделок, качество которых огорчит вас уже спустя несколько недель эксплуатации. Компания Ловато гарантирует великолепное качество, а правильная установка обеспечит длительный срок эксплуатации.

Этой компании заставит вас снова полюбить путешествия.

Газовый Редуктор Lovato Устройство

Выбор редуктора ГБО Большинство автовладельцев четко осознают, что цена на бензин неуклонно растет из года в год, а если начать использовать сжиженный пропан или метан в качестве альтернативного топлива, то средняя экономия составит 30-50%, а расходы на приобретение газовой установки со всеми сопутствующими процедурами (оформление и регистрация, установка и регулировка) окупаются в течение года. Единственное, что может этому помешать — возможная неисправность ГБО. Ремкомплект для современного газового оборудования 4 поколения и выше стоит недешево. Поэтому лучше сразу приобретать качественное оригинальное оборудование от надежного производителя, точно подобрав под свою машину требуемые характеристики. Тщательная регулировка и детальное соблюдение правил эксплуатации и норм безопасности также помогут предотвратить подавляющее большинство потенциальных проблем.

Разумеется, полностью застраховаться от возникновения нестандартных ситуаций невозможно, но обычные риски всегда можно свести к минимуму. Содержание. Редуктор-испаритель как ключевой составляющий элемент газобаллонного оборудования Если детально рассматривать сам принцип использования, сразу возникает вопрос: как сжиженный пропан или метан, хранящиеся под высоким давлением, преобразуются в газовоздушную парообразную смесь, приемлемую для впрыска в двигатель? Разные поколения пытаются ответить на этот вопрос по-разному. В новейших инжекторных системах 5 и 6 поколений его просто обошли: прямоточный впрыск осуществляется сразу с жидкой фазы. Но практически всю массу, представленную на рынке, составляют более ранние ГБО поколения — от 1 до 4. Для преобразования газа в топливо в них используется редуктор, регулировка и работа которого полностью определяют нормальное функционирование всего автомобиля.

Редуктор Lovato Устройство

Устройство и принцип работы Конструкционно газовый редуктор представляет собой механизм, состоящий из нескольких последовательно соединенных камер. Друг от друга они разделены клапанами.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ! Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля. Основным является разгрузочный клапан на выпуске, одновременно играющий роль дозатора впрыска — он может быть механическим (вакуумным) и электромагнитным (автоматически управляемым через специальный контроллер) с дополнительной защитой против хлопка (необходимо для полноценной совместимости с инжекторными моторами). Еще в обязательные элементы на редукторе любого поколения входят канал холостого хода и испарительный элемент.

Обычный ремкомплект включает в себя быстроизнашиваемые резиновые кольца, уплотнители и прокладки. Сжиженный пропан или метан, проходя по магистрали, попадают в первую камеру (ступень) редуктора и испаряются с расширением, причем, снижается давление. В зависимости от конкретного редуктора, производителя и поколения могут присутствовать одна и больше ступеней (например, очень распространены газовые редукторы итальянских торговых марок Ловато и Tomasetto для карбюраторных авто с двухступенчатой системой испарения. Дешевые и надежные, простые в регулировке, с доступным ремкомплектом). Дальше выпускной клапан пропускает уже готовый к работе газ по магистрали в коллектор, где он смешивается с воздухом до необходимой пропорции и попадает в двигатель. Во время испарения газ расширяется. Сильно сжатый до 16 атмосфер (а метан — до 200) пропан после испарения спускает давление до 1,8 атмосферы.

Этот процесс, согласно классической термодинамике, происходит с поглощением энергии и тепла из окружающей среды. Поэтому причина, по которой газовый редуктор во время работы замерзает, абсолютна логична и естественна — он функционально не так уж отличается от обычного рефрижератора. Проблема в том, что механизм замерзает настолько, что начинает покрываться инеем и обледеневать, теряя способность к нормальной эксплуатации — клапан раздувает, и установка пропускает сжиженный неподготовленный газ дальше (потребуются новый клапан и ремкомплект, чтобы компенсировать всего одно несвоевременное включение). Именно для профилактики подобных явлений правильная установка включает в себя размещение прибора поближе к обогревательным элементам авто и обязательное подключение к системе охлаждения.

Из-за того что редуктор замерзает, нельзя при холодной погоде запускать двигатель сразу на газу, необходимо прогреть двигатель и охлаждение на бензине и только потом переключиться на пропан или метан. Нужно учитывать, что каждый редуктор имеет собственную производительность, и если она неправильно выбрана, и мощность подачи газа недостаточна, он будет работать интенсивнее — соответственно, сильнее остывать. Это также может стать причиной остановки ГБО, исправить которую может только ремонт. Классификация газовых редукторов В зависимости от каждого поколения устройство значительно меняется по комплектации, способу запирания разгрузочной камеры и способу, каким осуществляется регулировка. Ранние поколения (для карбюраторных моторов) ГБО использовали вакуумный механический редуктор.

Специальная мембрана реагировала на уровень разрежения во впускном коллекторе, для чего к нему шла дополнительная трубка. Когда двигатель запускался, и карбюратор начинал засасывать топливо, давление падало, открывая запорный вакуумный клапан потоку газа. При остановке мотора давление восстанавливалось, плотно блокируя проходящий пропан (или метан). Простая регулировка включала в себя вращение своими руками единственного винта дозатора подачи газа на редукторе. Также привлекали пользователей ГБО высокая надежность аппарата и доступный ремкомплект. Параллельно в комплектацию газовых установок, начиная со второго поколения, входит электронный газовый редуктор. Ключевая особенность — клапан выпускной установки электромагнитный, с управлением от несложного силового блока.

Электронный редуктор проводит более точное включение, чем вакуумный, автоматически реагируя на пуск мотора. Тем более что в износившихся карбюраторных моторах не создается достаточно вакуума для полноценной работы мембраны, в то время как электронный клапан подает газ, основываясь на результатах, полученных датчиком кислорода (лямбда-зондом) автономно. Электронный газовый редуктор для 3 и имеет еще более простое устройство за счет увеличения количества функций коллектора — разделенная система впрыска индивидуально в каждый цилиндр не требует большого количества высокочувствительных мембран, этим и отличается вакуумный вариант.

Достаточно одной, максимум — двух ступеней и электронного клапана. С другой стороны, увеличилось количество датчиков в механизме, и появился многоуровневый фильтр очистки газа (пропан и метан, используемые как автомобильное горючее, имеют утвержденный нормами ЕЭК состав, требования регулярно обновляются). Отрегулировать своими руками механизм стало намного проще — больше нет необходимости подкручивать вручную винты, подстраиваясь под холостой ход автомобиля, но ремонт значительно усложнился, правда, ремкомплект стоит недорого. Специальная компьютерная система позволяет подключить в электронный блок управления обычный ноутбук, и диагностика, а потом и регулировка осуществятся специальным программным обеспечением. Запчасти, входящие в ремкомплект редуктора, особенно производителей Tomasetto или Ловато 4 поколения доступны и широко распространены на рынке.

Редуктор Ловато 2 Поколения Устройство

Ремонт и настройка редуктора Главная причина выхода из строя любого оборудования, использующего пропан или метан как горючее — несоблюдение элементарных правил эксплуатации, желание сэкономить на установке некачественных агрегатов сомнительных производителей и заправка некачественным газом, нежелание тщательно отрегулировать устройство (или халатная работа специалиста по настройке), дешевый и некачественный ремкомплект расходников (все резинотехнические изделия редуктора регулярно изнашиваются и требуют замены не реже чем каждые 50 тысяч км пробега). Для этого продается специальный ремкомплект, содержащий все необходимые кольца, заглушки на седла, хомуты и остальные уплотнители. Ремонт и профилактика ГБО, в том числе редуктора не рекомендуется своими руками. Тем, кто не может назвать себя опытным автомехаником, лучше обратиться в специализированный автосервис или центр поддержки официально проданного ГБО (например, марка Tomasetto обладает развитой сетью соответствующих сертифицированных станций обслуживания). Наиболее распространены проблемы с редуктором зимой, когда испаритель замерзает.

Редуктор Ловато Устройство

Если водитель правильно соблюдает требование переходить на газ, только прогрев движок до 50-70 градусов, то проблема в закупорке циркуляционных трубок охлаждающей жидкости (это происходит по причине коррозии внутри шлангов) не возникнет. Такая обширная тема как ремонт, настройка, регулировка редуктора обширна и раскрыта в отдельных тематических статьях на тему.